schuitenhelling

Gelegen aan de haven van Broek op Langedijk en naast het sluisje dat toegang geeft tot landschapsreservaat Oosterdel. Het laatste ongerepte deel van het “Rijk der Duizend Eilanden”

foto aanklikken voor groter beeld

In dit landschap vormt de schuitenhelling samen met 250 eilandjes, de sluis, molen, koolschuren, Broekerveiling en niet te vergeten de tuinders met hun schuiten, een levend museum. https://www.youtube.com/watch?v=Y4iomzrmb4c

De helling van Bertus te Warmenhuizen was als kind al een inspiratiebron.

Allround in ontwerp, scheeps & machinebouw, laswerk en restauratie

Schuitenbouw rondkont http://myalbum.com/album/uaqrGRZ25p45

Model van schuit http://myalbum.com/album/zM1jVo3YMbIZ

Kloetschuitjes voor de kaasmarkt, promotie museum Broeker veiling http://myalbum.com/album/j9bnaIjZxvpe

Onze nieuwste aanwinst. Lastransformator Smit LT 9 (model 1926) in perfecte staat.

even-alles-nazien — Een bijschrift invoeren

De helling in 2014

`t Kofschip 123 jaar oud

Lees meer over `t Kofschip http://www.lvbhb.org/BHS/SchepenGalerij/show1ship.php?id=MTQ1MTY=

Rondvaart met het oudste Langedijker Kofschip, bel voor informatie

Gezelligheid in een prachtige omgeving

Maxima in Langedijk en op het IJ tijdens Koningsvaart

Naar opening Nelson Mandela Brug met `t Kofschip

Koelwaterverlies bleek lekke pijp. Na dichtlassen van het het gat kon museum Broeker Veiling weer verder.

Taats-lager vervangen, Tijdens de hellingbeurt van `t Kofschip bleek het taats-lager onder aan het roer behoorlijk uitgesleten. Op de draaibank werd een nieuwe lagerbus gemaakt.

Klinkhamer, Deze antieke pneumatische klinkhamer werd geschonken door de heer Frans Kooy. Het apparaat is inmiddels weer gangbaar gemaakt. Geklonken details kunnen nu onzichtbaar worden gerestaureerd. Deze klinkhamer is afkomstig van de werf van Bertus de Waal. Deze werf stopte in 1971.

Het schouwen van een schuit De trekker-schuit van Siem Hoedjes werd op de langshelling gehaald, in tekening gebracht en gewaardeerd als Varend Monument.

http://www.koolsail.nl/foto-s/foto-s-schouw-varend-erfgoed/

Spantenbuiger gerestaureerd Buiger, Schaar en Pons waren de belangrijkste werktuigen bij de bouw van ijzeren/stalen schepen. De handaangedreven machines op onze helling zijn gebouwd anno; slingerpons 1904, balschaar 1905 en spantenbuiger in 1912, bij BAKKER RIDDERKERK. Deze machinefabriek zou later ook vele machines voor de grote scheepsbouw maken, denk aan Verolme en N.D.S.M. Bij de spantenbuiger was de spindel ingeroest en versleten. Met veel hitte en kracht kon het apparaat gedemonteerd worden. De spindel werd in de draaibank (anno 1919) gezet en met de wisselwielen werd de juiste spoed gevonden. De spindel werd afgedraaid en dat lukte goed ondanks dat het hard materiaal is. Vervolgens werd een passende bronzen draadbus gemaakt voor in de perskop van de buiger. De spantenbuiger werkt weer fantastisch! Hoekstaal van 50X50X5 buigt moeiteloos, al door een klein zetje aan het wiel. Meer over Bakker Ridderkerk http://www.langedijkwaterrijk.nl/bakker-ridderkerk/

buigen op “ellebogenstoom”

Toch nog winter in 2015, dat geeft toch altijd weer een prachtig plaatje..

De helling is aangekleed met onderdelen van scheepswerfjes die tot in de jaren zestig van de vorige eeuw operationeel waren in het ‘Geestmerambacht’. Een gebied bestaande uit 15700 eilandjes die uitsluitend per schuit bereikbaar waren. In de zeventiger jaren van de vorige eeuw verdween dit vaarlandschap grotendeels als gevolg van ruilverkaveling. Sloten werden gedempt en maakten plaats voor wegen.

Op en rond de helling bevinden zich historische vaartuigen, waaronder een in 1893 gebouwde Langedijker Koftjalk en enkele akkerschuitjes.

De hellinglier aan de langshelling is afkomstig van de overhaal naar Heerhugowaard (tussen 1911 en 1969), daarna jaren gebruikt op scheepswerf BAK, later Bijvoet, en trok schepen tot tachtig ton op het droge. (voorbeeld van de hoeveelheid informatie/verhalen die de objecten met zich meedragen) Meer informatie? Kom langs, bel of mail.

Lees meer De Overhaal naar Heerhugowaard.

De verzameling gereedschappen en werktuigen geeft een compleet beeld van hoe tussen 1850 en 1950 gewerkt werd. Van hout naar staalbouw, van klinken naar lassen en van handmatig naar machinaal. In de hellingschuur bevinden zich handgereedschappen maar ook machines. De machines worden door leren drijfriemen, middels een centrale as aangedreven. Op en rond de helling staan een aantal zware scheepsbouwwerktuigen opgesteld die allemaal nog functioneren. Ook is een omvangrijke hoeveelheid documentatie aanwezig zodat geen vraag onbeantwoord zal blijven. Of het nu tekeningen uit 1800 zijn, of bijvoorbeeld administratie van een werf.