schuitenhelling

Fluisterschuitje huren in Langedijk

Cultuurbeleving in een eeuwenoud landschap.

Bij de schuitenhelling stapt in u een prachtig gerestaureerd schuitje van rond 100 jaar oud. Het traditionele Langedijker kloetschuitje, roeischuitje, of zeilschuitje. Voortbewogen door wind of ellenbogenstoom. De schuitjes zijn geregistreerd als Varend Monument®

Onze schuitenhelling ligt aan de rand Landschapsreservaat Oosterdel. Midden in het gebied kunt u afmeren aan een ruim recreatie eiland om uw “stikkebuul” (lunch) te gebruiken of te zwemmen in het schone Oosterdel, een unieke beleving.

Kosten vanaf €10,- per uur of €25,- per dag.

10% gaat naar Veldzorg voor het onderhoud van het gebied.

Reserveren per mail, met datum en uw wensen; musealehelling@hotmail.com

Groepen tot 35 personen kunnen een vaartocht/excursie maken met `t Kofschip, het oudste schip van Langedijk. Wij kunnen een onvergetelijke dag verzorgen.

De Fluisterschuit© wordt ook nieuw gebouwd, is te huur en te koop, met elektrische aandrijving, voor langere tochten, maar niet in het kwetsbare Oosterdelgebied.

Met fluisterschuit

Nieuws; dit jaar is weer Koolsail in Langedijk, ook wij doen mee van 18 tot 21 juni, Schouwen van akkerschuiten; krijgt de akkerschuit de felbegeerde status ‘Varend Monument®’ of niet? Tevens wordt historische scheepsbouw live in beeld gebracht. U bent getuige van het draaien, lassen, klinken, ponsen en buigen van staal tot onderdelen van een schip. De langshelling is volop in werking. Spectaculair om van nabij te zien hoe een Langedijker schip op het droge wordt gezet.

HARTELIJK WELKOM bij

Voor de route, klik hier

Bekijk dit filmpje om een indruk te krijgen:

Bescherming Mobiel erfgoed

Ons Kofschip is 126 jaar oud, zie jaarboek van het Zuiderzeemuseum het-peperhuis-jaarboek-langedijker-kof

Of lees de complete historie in PDF `t KOFSCHIP 126 jaar

kleur

Actief met varend en industrieel erfgoed.

Allround in scheepsbouw

lassen en draaien

Waar historie, cultuurbehoud en ambacht samensmelten met het landschap

In het historische landschap vormt de schuitenhelling samen met 250 eilandjes, de sluis, molen, koolschuren, een veiling en niet te vergeten de tuinders met hun schuiten, een levend museum.

helling

samenvoeging

winter-foto-2017

Rond de helling bevinden zich tientallen werktuigen en machines met bijbehorende gereedschappen afkomstig van scheepswerfjes die tot in de jaren zestig van de vorige eeuw operationeel waren in het ‘Geestmerambacht’.

Zie hier de documentaire “Langedijker muizen“die in 2001 werd opgenomen, speelduur ongeveer 25 minuten.

Hieronder een paar voorbeelden van niet meer bestaande werfjes;

De schuitenhelling van Bertus Potveer aan de Krankhoorn te Warmenhuizen.

de helling van Potveer

de-man-in-het-miden-is-jan-vlam-met-pet-en-witte-bakkebaarden

De werf van van Kuijper te Schoorldam, in 1623 begonnen door PieterJanszoon aan het getijdestroompje de Rekere. (nu het Noord-Hollands kanaal)

Een plaatje uit 1980. Toen werden bij Scheepsbouwbedrijf Kuijper prachtige zeiljachten gebouwd. De S-Spant jachten waren zeer geliefd bij mensen die een wereldreis gingen maken. Ondergetekende woonde en werkte vijftien jaar op dit bedrijf. (1969-1984). Ervaren in ontwerp, scheeps-machinebouw, laswerk en restauratie.

Op onze museumhelling vind u alles over polderschuiten en de bouw ervan.

rondkont-oud

schuit copyricht

Onze (houten) Lastransformator Smit LT 1 (model 1926) de las-transformator in Nederland gemaakt, werkt nog fantastisch.

lassen schuitenhelling

Rondvaart Langedijk

Rondvaart met `t Kofschip.

Maxima op bezoek in Langedijk

Tijdens het bezoek van Maxima was er een rustmoment in het gebouw van Veldzorg. Daar gaf Nico Vader uitleg over “Het Broeker Tijdpad”. Maxima was dusdanig onder de indruk dat ze vroeg om de kaart met beschrijving aan haar toe te sturen zodat ze dit aan haar dochters kon laten zien. Zie beschrijving-Broeker-Tijdpad

Koelwaterverlies bleek lekke pijp. Na dichtlassen van het het gat kon museum Broeker Veiling weer verder.

Taats-lager vervangen, Tijdens de hellingbeurt van `t Kofschip bleek het taats-lager onder aan het roer behoorlijk uitgesleten. Op de draaibank werd een nieuwe lagerbus gemaakt.

Klinkhamer, Deze antieke pneumatische klinkhamer werd geschonken door de heer Frans Kooy. Het apparaat is inmiddels weer gangbaar gemaakt. Geklonken details kunnen nu onzichtbaar worden gerestaureerd. Deze klinkhamer is afkomstig van de werf van Bertus de Waal. Deze werf stopte in 1971.

Spantenbuiger gerestaureerd Buiger, Schaar en Pons waren de belangrijkste werktuigen bij de bouw van ijzeren/stalen schepen. De handaangedreven machines op onze helling zijn gebouwd anno; slingerpons 1904, balschaar 1905 en spantenbuiger in 1912, bij BAKKER RIDDERKERK. Deze machinefabriek zou later ook vele machines voor de grote scheepsbouw maken, denk aan Verolme en N.D.S.M. Bij de spantenbuiger was de spindel ingeroest en versleten. Met veel hitte en kracht kon het apparaat gedemonteerd worden. De spindel werd in de draaibank (anno 1919) gezet en met de wisselwielen werd de juiste spoed gevonden. De spindel werd afgedraaid en dat lukte goed ondanks dat het hard materiaal is. Vervolgens werd een passende bronzen draadbus gemaakt voor in de perskop van de buiger. De spantenbuiger werkt weer fantastisch! Hoekstaal van 50X50X5 buigt moeiteloos, al door een klein zetje aan het wiel.

Toch nog winter in 2015, dat geeft toch altijd weer een prachtig plaatje..

De hellinglier anno 1911 aan de langshelling is afkomstig van de overhaal naar Heerhugowaard (tussen 1911 en 1969), daarna jaren gebruikt op scheepswerf BAK, later Bijvoet, en trok schepen tot tachtig ton op het droge. (voorbeeld van de hoeveelheid informatie/verhalen die de objecten met zich meedragen) Meer informatie? Kom langs, bel of mail.

Lees meer over De Overhaal naar Heerhugowaard.

De verzameling gereedschappen en werktuigen geeft een compleet beeld van hoe tussen 1850 en 1950 gewerkt werd. Van hout naar staalbouw, van klinken naar lassen en van handmatig naar machinaal. In de hellingschuur bevinden zich handgereedschappen maar ook machines. De machines worden door leren drijfriemen, middels een centrale as aangedreven. Op en rond de helling staan een aantal zware scheepsbouwwerktuigen opgesteld die allemaal nog functioneren. Ook is een omvangrijke hoeveelheid documentatie aanwezig zodat geen vraag onbeantwoord zal blijven. Of het nu tekeningen uit 1800 zijn, of bijvoorbeeld administratie van een werf.