schuitenhelling

schuiten en schepen

Ook in RVS en aluminium

Fluisterschuit en elektrisch varen

Film, bouw van nieuwe Langedijker Koftjalk

Complete historie in PDF `t KOFSCHIP 126 jaar

Voor de route, klik hier

`t Kofschip is 126 jaar oud, zie het jaarboek van het Zuiderzeemuseum het-peperhuis-jaarboek-langedijker-kof

De tekening hierboven dateert uit 1888, er werden drie Langedijker schepen naar gebouwd. In 1893 `t Kofschip.

Actief met varend en industrieel erfgoed.

Allround in scheepsbouw

Waar historie, cultuurbehoud en ambacht samensmelten met het landschap

In het historische landschap vormt de schuitenhelling samen met 250 eilandjes, de sluis, molen, koolschuren, Broekerveiling en niet te vergeten de tuinders met hun schuiten, een levend museum.

Rond de helling bevinden zich tientallen werktuigen en machines met bijbehorende gereedschappen afkomstig van de scheepswerfjes die tot in de jaren zestig van de vorige eeuw operationeel waren in het ‘Geestmerambacht’. Dit gebied bestond oorspronkelijk uit 15700 eilandjes, uitsluitend per schuit bereikbaar. In de zeventiger jaren van de vorige eeuw verdween dit bijzondere vaarlandschap grotendeels als gevolg van ruilverkaveling. Sloten werden gedempt en maakten plaats voor wegen.

Zie hier de complete documentaire “Langedijker muizen“die in 2001 werd opgenomen, duurt ongeveer 25 minuten.

Hieronder een paar voorbeelden van niet meer bestaande werven;

De schuitenhelling van Bertus Potveer aan de Krankhoorn te Warmenhuizen.

De werf van van Kuijper te Schoorldam, in 1623 begonnen door PieterJanszoon aan het toenmalige getijdestroompje de Rekere, nu het Noord-Hollands kanaal.

Een plaatje uit 1980. Toen werden bij Scheepsbouwbedrijf Kuijper prachtige zeiljachten gebouwd. De S-Spant jachten waren zeer geliefd bij mensen die een wereldreis gingen maken. Ondergetekende woonde en werkte vijftien jaar op dit bedrijf. (1969-1984). Ervaren in ontwerp, scheeps-machinebouw, laswerk en restauratie.

Op de museale helling alles over polderschuiten en de bouw ervan. De complete geschiedenis van houten en ijzeren akkerschuiten.

Onze (houten) Lastransformator Smit LT 1 (model 1926) de las-transformator in Nederland gemaakt, werkt nog fantastisch.

Rondvaart met `t Kofschip.

Verblijf in een prachtige omgeving.

(toen nog prinses) Maxima op bezoek in Langedijk

Tijdens het bezoek van Maxima was er een rustmoment in het gebouw van Veldzorg. Daar gaf Nico Vader uitleg over “Het Broeker Tijdpad”. Maxima was dusdanig onder de indruk dat ze vroeg om de kaart met beschrijving aan haar toe te sturen zodat ze dit aan haar dochters kon laten zien. Zie beschrijving-Broeker-Tijdpad

Koelwaterverlies bleek lekke pijp. Na dichtlassen van het het gat kon museum Broeker Veiling weer verder.

Taats-lager vervangen, Tijdens de hellingbeurt van `t Kofschip bleek het taats-lager onder aan het roer behoorlijk uitgesleten. Op de draaibank werd een nieuwe lagerbus gemaakt.

Klinkhamer, Deze antieke pneumatische klinkhamer werd geschonken door de heer Frans Kooy. Het apparaat is inmiddels weer gangbaar gemaakt. Geklonken details kunnen nu onzichtbaar worden gerestaureerd. Deze klinkhamer is afkomstig van de werf van Bertus de Waal. Deze werf stopte in 1971.

Het schouwen van een schuit De trekker-schuit van Siem Hoedjes werd op de langshelling gehaald, in tekening gebracht en gewaardeerd als Varend Monument.

http://www.koolsail.nl/foto-s/foto-s-schouw-varend-erfgoed/

Spantenbuiger gerestaureerd Buiger, Schaar en Pons waren de belangrijkste werktuigen bij de bouw van ijzeren/stalen schepen. De handaangedreven machines op onze helling zijn gebouwd anno; slingerpons 1904, balschaar 1905 en spantenbuiger in 1912, bij BAKKER RIDDERKERK. Deze machinefabriek zou later ook vele machines voor de grote scheepsbouw maken, denk aan Verolme en N.D.S.M. Bij de spantenbuiger was de spindel ingeroest en versleten. Met veel hitte en kracht kon het apparaat gedemonteerd worden. De spindel werd in de draaibank (anno 1919) gezet en met de wisselwielen werd de juiste spoed gevonden. De spindel werd afgedraaid en dat lukte goed ondanks dat het hard materiaal is. Vervolgens werd een passende bronzen draadbus gemaakt voor in de perskop van de buiger. De spantenbuiger werkt weer fantastisch! Hoekstaal van 50X50X5 buigt moeiteloos, al door een klein zetje aan het wiel.

Toch nog winter in 2015, dat geeft toch altijd weer een prachtig plaatje..

De hellinglier anno 1911 aan de langshelling is afkomstig van de overhaal naar Heerhugowaard (tussen 1911 en 1969), daarna jaren gebruikt op scheepswerf BAK, later Bijvoet, en trok schepen tot tachtig ton op het droge. (voorbeeld van de hoeveelheid informatie/verhalen die de objecten met zich meedragen) Meer informatie? Kom langs, bel of mail.

Lees meer over De Overhaal naar Heerhugowaard.

De verzameling gereedschappen en werktuigen geeft een compleet beeld van hoe tussen 1850 en 1950 gewerkt werd. Van hout naar staalbouw, van klinken naar lassen en van handmatig naar machinaal. In de hellingschuur bevinden zich handgereedschappen maar ook machines. De machines worden door leren drijfriemen, middels een centrale as aangedreven. Op en rond de helling staan een aantal zware scheepsbouwwerktuigen opgesteld die allemaal nog functioneren. Ook is een omvangrijke hoeveelheid documentatie aanwezig zodat geen vraag onbeantwoord zal blijven. Of het nu tekeningen uit 1800 zijn, of bijvoorbeeld administratie van een werf.